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氨气储能技术是否具有可行性?


能源问题一直是全世界关注的热点问题,各个国家的科学家们也一直在探索各种新能源。储能系统可谓是让再生能源风行全世界的功臣。

(Ammonia,NH3)为肥料的重要成分,约80%的氨拿来提高农作物产量,但除此之外,氨也有其他功用,是良好氢气载体与替代燃料选项。

今天纽小编就带大家来了解一下氨储能技术~

氨储能先导计划目标是将电力、水和空气无碳转化为氨气,将氨气储存在储罐后,就可以用来燃烧发电、当作车用燃料出售,或是用于工业制冷。不过由于该示范计划储存量和发电量较小,因此,该项目只能证明氨气储能系统的可行性。

储能系统可说是让可再生能源风行全世界的功臣,使间歇性绿能系统不受天气影响,即使遇到无风或日照较少的日子,人们也有源源不绝的能量可使用。而储能选项繁多,各国科学家与能源大厂仍不断探索。

绿色氨示范计划负责人表示,虽然对短期与低容量输电来说,电池储能系统是最快与方便的办法,但是如果要长期储电或是大规模应用,氨气储能系统可能更有效。

氨气有与化石燃料相似的储存和运输特性,虽然氢气才是当前科学家的主要研究焦点,但氢气不仅不易储存,也难以运输。

氨气也同时有一大优势,该技术目前已达成工业规模生产、储存和运输,是人们相当熟悉且低成本的化合物。氨燃料在1960年代就已被美国NASA的超音速喷射机使用,也有一些汽车改装并由氨燃料驱使。

根据美国地质调查局(USGS)资料,全球在2016年共生产1.4亿公吨氨气。虽然大多氨气都来自化石燃料,不过展望未来,预计之后可直接从再生能源电力与电解水方法大规模生产氢气,之后再将氢气转换成氨气,Wilkinson表示,这种制氢方式最合适,可减少化学转化过程中能量损失。

氨气可说是多功能燃料,如果想将氨气用于燃料电池,也可以将氨气转换为氢气,用来发展氢气经济与氢燃料车;目前也有不少科学家在研究将氨气用于燃气电厂,日本也找出减少氨燃烧产生的氮氧化物(NOx)挑战,让氨气未来应用更加广阔。



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